Motor Bilgisi Testi
Motor bilgisi, içten yanmalı motorun çalışma prensibini ve ana parçalarını kapsar. Otomobillerde kullanılan 4-zamanlı motorda her silindirde sırayla emme, sıkıştırma, ateşleme ve egzoz aşamaları gerçekleşir. Pistonun aşağı yukarı hareketi krank mili sayesinde dönme hareketine çevrilir; bu dönme şanzımandan tekerlere aktarılır. Sınavda "kaç zaman?" / "hangi zamanda ne olur?" tipi sorular çıkar.
4 zaman ne anlama gelir?
1) Emme zamanı: piston aşağı iner, yakıt-hava karışımı silindire girer. 2) Sıkıştırma: piston yukarı çıkar, karışım sıkışır. 3) İş/Ateşleme: buji çakar (benzinde) veya sıkışma ateşler (dizelde), piston aşağı itilir — bu zaman güç üretir. 4) Egzoz: piston yukarı, yanmış gazlar dışarı atılır. Dönüp baştan başlar.
Silindir sayısı önemli mi?
Genelde 3-4-6-8 silindirli motorlar yaygındır. Daha fazla silindir = daha düzgün çalışma, daha fazla güç, ama daha yüksek yakıt tüketimi ve bakım maliyeti. Modern 4 silindirli motorlar turbo desteğiyle 6 silindirlilere yakın performans verir.
Sık Sorulan Sorular
Motor yağı ne için kullanılır?
Hareketli parçalar arasında sürtünmeyi azaltmak, ısıyı uzaklaştırmak, korozyondan korumak ve tortuları temizlemek için. Yağ seviyesi düşerse motor kısa sürede zarar görür.
Krank mili ile kam mili farkı nedir?
Krank mili pistonların doğrusal hareketini dönme hareketine çevirir. Kam mili supapları açıp kapatır (emme/egzoz). İkisi farklı görevlerle aynı anda çalışır.